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工商時報【彭暄貽╱台北報導】
中國工信部最新公布第五批新能源汽車推薦目錄中，將內建LG Chem、三星SDI電池的電動車全部剔除；亦即，所有內建韓系電池的新能源車，都已不再符合北京政府的推薦標準，市場揣測此舉為反制美國、南韓部署「薩德」（THAAD）反導彈系統措施之一。
影響所及，台廠近年積極耕耘的電動車電池材料，可望增添正向加速推進力道；台塑、永裕等電池相關業務成為受惠追蹤焦點。
分析師指出，中國為扶植自製電動車產業，工信部公布的電動車合格電池供應商，連續四輪都把韓廠排除在。為此，中國電動車廠已停止使用韓廠電池，去年6月江淮汽車（JAC）停產搭載Samsung SDI電池的電動休旅車；據報中國巴士龍頭宇通和卡車大廠北汽福田也都停用三星SDI電池。
如今，中方還有意拉高合格電池商的生產門檻，韓廠可能未來幾年都會被拒於門外。據中國工信部發布《汽車動力電池行業規範條件》，目前企業擴產計劃預期能達要求的有比亞迪、CATL及國軒高科。
台塑鋰鐵材料科技公司（FEMT）研發的鋰鐵電池正極材料，成功耕耘兩岸電動巴士、小工具機、堆高機及高爾夫球場電動車，並獲大陸前三大電池廠國軒高科青睞，營運蓄勢擴大。
台塑與日本三井化學合資的寧波鋰電池電電解液廠也打入國軒高科供應鏈；初期年產1,500噸，2期工程預計總年產規模提升到5,000噸。
此外，永裕轉投資新永裕生產提升電動車鋰電池專用快充快放原料已獲數家專業廠商採用， 並投入奈米碳纖原料轉用機能布衣之應用研發，開始少量出貨。
工商時報【林淑惠╱台北報導】
國內電信龍頭中華電、與全球最大OTT（線上影音）業者Netflix擬攜手、合搶OTT版圖！據了解，雙方最快明年初宣布合作細節。
至於合作方式，據了解，雙方正就兩種模式進行最後細節協商。
其一、Netflix將多個熱門影集或頻道組成一個多頻道服務點選（VoD）「包月餐」、上架到MOD平台，Netflix扮演類似套裝頻道商的角色，兩家公司再就付費客戶的相關營收進行拆帳。
其二、Netflix有意以台灣做跳板、做大華人OTT市場規模。Netflix今年初以首月收看「免錢」大動作進入台灣時，是從國外伺服器直接將影音視頻訊號傳送到台灣，但是在未來用戶規模擴大時，不管是傳輸速度、頻寬容量或呈現給消費者的收視品質都會大受影響。
Netflix也逐漸體會到，要擴大用戶規模，勢必得將伺服器設在台灣，才足夠應付龐大的資料處理能力。
據悉，Netflix有意把傳送視頻影音的伺服器放在台灣，向中華電租用IDC機房、伺服器、電路、以及內容傳遞網路（CDN，Content delivery network）。
針對與Netflix合作案，中華電代理發言人何旭輝表示，該公司持續與國內外OTT業者洽談可能合作方案，唯因涉及保密協定，不便回應。
不過，中華電信執行副總經理謝繼茂日前在新任董座鄭優交接典禮後的媒體聯訪中，透露即將與特定OTT業者合作，原本外界預期可能是大陸的愛奇藝，但據了解，愛奇藝進入台灣至今仍有諸多爭議，官股持股比重超過臺南市七股區情趣娃娃30％的中華電表示，暫時沒有與愛奇藝合作的計畫。
反倒是Netflix，今年初與中華電曾經協商合作的可能性，但因雙方對於營收拆帳談不攏而作罷，雙方近期重開合作協商大門，近期可望傳出好消息。（相關新聞見A3）
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